titan

Proč může letadlo létat a stoupat vzduchem? Protože má motor, který mu dodává výkon, ale většina lidí nechápe, jaké materiály se k výrobě motoru používají. Nebo, že je vyrobena z oceli, samozřejmě, ocel je nezbytná, ale kromě oceli se používají také slitiny hliníku, slitiny titanu, kompozity a vysokoteplotní slitiny, současně se postupem času zlepšuje výkon titanu a snížení cen v podílu materiálů leteckých motorů, podíl titanu na meziročním nárůstu. Přitom různé země, různé společnosti, různé modely, různé motory, množství použitého titanového materiálu má také velký rozdíl.
Proudový motor je hlavní aplikací titanu, ve Spojených státech Pratt - Whitney (Pratt &Whitney) výroba motoru, dílů a komponentů z titanové slitiny v čisté kvalitě jeho celkové kvality 7% až 18%, Spojené státy americké General Electric Company (GE) na titanový proudový motor J73 představoval 6 %. Americký motor J79 17-rotor stupně byl původně z nerezové oceli a později vylepšený 11-disk stupně změnil na titanovou slitinu, v motoru J79-8 s použitím 20 % obrobku z titanové slitiny, ale v díly z titanové slitiny předchozího motoru J{10}} v kvalitě pouhých 4 %.

Lopatky ventilátoru nízkotlakého kompresoru amerického turbodmychadlového motoru JT3D, stejně jako jeho distanční vložka a ventil ventilátoru, jsou vyrobeny ze slitiny Ti-6A1-4V. Lopatky ventilátoru jsou 406 mm dlouhé, dvakrát delší než lopatky kompresoru. Lopatky ventilátoru JT9D jsou dlouhé 711 mm, téměř 10krát delší než lopatky kompresoru. Množství slitiny titanu použité v motoru JT9D s turbodmychadlem tvoří 28 % hmotnosti , asi 1,035 t, z toho 46 lopatek ventilátoru je vyrobeno ze slitiny Ti-6AI-4V. Rotor nízkotlakého kompenzátoru a 9. stupeň 11-stupňového vysokotlakého kompenzátoru jsou vyrobeny z Ti-6AI-4V, Ti-8AI{{ Slitiny 22}}Mo-1V a Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo, z nichž ta druhá vydrží 480 stupňů a 450 kg byly a statické lopatky jsou vyrobeny ze slitiny Ti-5Al-2.5Sn.
Británie, USA, Německo, Itálie a Japonsko a další země vyrobily motor V2500 o hmotnosti 2,2 t, titan představoval 31 %. Britský Rolls-Royce (Rolls-Royce) vyrobený vysokotlaký přetlakový stroj 3 až 6 úrovní používaný ve slitině s vysokou odolností proti tečení IMI 550 (Ti-4AI-4Mo-2Sn{13 }}.5Si) slitina, ventilátor motoru japonské výroby a nízkotlaký tlakový stroj se slitinou Ti-6AI-4V.